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Tamoios será a rodovia mais moderna do Estado - Alternativa Fm

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28/06/2016 às 14h16 - Atualizada em 28/06/2016 às 14h19

Tamoios será a rodovia mais moderna do Estado

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São Paulo - SP

Ovale

Depois de totalmente pronta, em 2020, a rodovia dos Tamoios será considerada uma das mais modernas estradas do Estado e do país, com fibra óptica, sinal de celular dentro de túnel, câmeras de vigilância e radares de velocidade.

Para tanto, a Concessionária Tamoios, que pertence ao grupo Queiroz Galvão, responsável pelas obras no trecho de serra, tem o desafio de erguer 21,6 quilômetros de uma nova pista em meio à Serra do Mar, enfrentando desafios de engenharia e ambientais entre os maiores do país para esse tipo de construção.

"A construção ficará como referência nesse tipo de obra de grande porte", disse Marcelo Stachow, diretor-presidente da Concessionária Tamoios.

Túneis. A nova pista do trecho de serra da Tamoios, cuja estrada atual vai do km 60,4 (Paraibuna) ao 82 (Caraguatatuba), é o maior desafio de engenharia de toda a Tamoios.
A estrada terá 12 quilômetros de túneis e três de viadutos. Dos cinco túneis, um deles, o mais perto de Caraguá, terá 3.675 metros e se tornará o maior do Estado.

O mega túnel já começou a ser escavado e conta com 50 metros dentro da montanha. Ele é feito por método australiano, que consiste em perfurar a rocha, realizar detonações com explosivos e retirar a rocha demolida.

Para tanto, é usado um equipamento finlandês chamado Shild, carinhosamente apelidado de "tatuzão" pelos trabalhadores da Tamoios. Ele é usado para escavar o túnel e consegue um progresso de quatro metros por dia, com 20 horas de trabalho.
O buraco feito tem que comportar, após o túnel pronto, duas faixas de rolamento de 3,6 metros, um acostamento de 3 metros e uma faixa de segurança de 1 metros. A altura do túnel é de 6 metros.

A entrada do túnel se interligará com o contorno de Caraguá por um viaduto de um quilômetro de extensão, com pilares de 40 metros de altura. Mais de 70% do tempo para a duplicação do trecho de serra da Tamoios serão gastos com a escavação de túneis.

"Além de viadutos compridos, terá um túnel só para emergência. Teremos nos túneis sistema de ventilação e luz espaciais, com possibilidade de usar celular dentro do túnel. A rodovia é inteligente", afirmou Stachow.

Emprego. Atualmente, a concessionária emprega 180 funcionários na administração e operação da rodovia e 300 na obra da serra, com outros 300 indiretos. No pico dos trabalhos, entre 2017 e 2019, serão 2.000 empregados na obra.


Pedágio e obras geram queixas

Moradores de residenciais e cidades às margens da Rodovia dos Tamoios reclamam de obras ainda não feitas e de cobrança do pedágio, prevista para começar em 1º de julho.
Segundo Eduardo Weiss, morador do residencial Recanto Santa Bárbara, que fica na altura do km 22,5, em Jambeiro, o projeto inicial da duplicação da Tamoios previa um novo acesso para o loteamento.

"Não foi feito até agora", disse ele. "A saída é a mesma da época da pista simples".
Weiss mandou ofício para a Concessionária Tamoios e a Dersa (Desenvolvimento Rodoviário S/A), responsável pela obra no trecho de planalto. "Uma empurra para a outra e a obra não é feita".

A concessionária disse que o assunto é com a Dersa, que disse estar estudando o caso.
Stenio Carvalho, de Jambeiro, cobra isenção no pedágio da Tamoios para moradores da região. "Não é justo pagar todas as vezes o pedágio".


Animais têm centro para reabilitação
Animais encontrados durante as obras na Tamoios são encaminhados para o Centro de Reabilitação de Animais Silvestres da Univap (Universidade do Vale do Paraíba), em São José. Até agora, foram resgatados 1.021 animais, sendo 100 mamíferos, 48 aves, 447 répteis, 385 anfíbios e 41 insetos. No programa de flora, 10.866 plantas foram resgatadas.

Por Xandu Alves

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